A Tesla acaba de salirle un duro competidor en Estados Unidos. Su camioneta eléctrica, la Cybertruck, ya no está sola en ese pequeño nicho de vehículos austeros, con líneas básicas y diseños industriales. Slate Auto, una compañía con el apoyo de Jeff Bezos, ha lanzado una de las apuestas más curiosas del año. La propia marca da identidad al producto, que atiende al nombre de Slate, y que se caracteriza por ofrecer un precio rompedor, el minimalismo más extremo y unas prestaciones bastante interesantes.
Y es que, antes de conocer el precio y sus características, es necesario saber a qué diana está apuntando Slate Auto. La firma estadounidense va a centrar sus esfuerzos en hacer vehículos eléctricos básicos y baratos. De hecho, como bien puedes leer en el título, la camioneta que acaban de lanzar tendrá un precio de unos 20.000 dólares.
Es más, cuando Slate Auto habla de cosas básicas, lo dice de verdad. Este nuevo vehículo no tiene pantallas táctiles en el interior, sus elevalunas son manuales y, de hecho, ni siquiera está pintada (como la Cybertruck de Tesla). Es una camioneta minimalista que se centra en lo que muchos usuarios buscan: poder trasladarse de un lugar a otro en un vehículo eléctrico sin desembolsar decenas de miles de dólares.
Así es la nueva camioneta de Slate Auto que quiere ponerle las cosas difíciles a Tesla
Si bien la compañía no ha revelado los precios exactos de este vehículo, sí ha comentado que estará disponible «por menos de 20.000 dólares» para finales de 2026. ¿Qué ofrece por este precio? Además de un buen bíceps para subir y bajar sus ventanillas, es posible hacerse con una camioneta perfecta para el día a día.
Incluye un solo motor de 150 kW en el eje trasero, el cual, es alimentado por una batería de 52,7 kWh que ofrece una autonomía de unos 240 kilómetros. No te asustes, Slate Auto también comercializará otra versión que sube la cifra hasta los 385 kilómetros. Además, su carga está protagonizada por un puerto NACS, el mismo que utiliza Tesla en Estados Unidos y que asegura poder servirse de sus instalaciones para recargar.
En cuanto a su diseño, si bien es austero y no incluye grandes florituras, no se puede negar que Slate Auto ha conseguido un vehículo industrial bastante atractivo. Eso sí, es algo pequeño para las costumbres estadounidenses: tiene una distancia entre ejes de 274 cm y una longitud total de 445 cm. Poniéndola en perspectiva, sus cotas son bastante más comedidas que las de una Ford F150, por ejemplo.
También lo es su capacidad: en su caja de 1,5 metros puede transportar solo 637 kg de carga, una cifra que se aleja, valga la redundancia, de los casi 1.000 kg que ofrece la Ford F150. De hecho, se queda muy atrás respecto a la Cybertruck de Tesla y sus 1.134 kg de carga útil.
Totalmente personalizable
Slate Auto, además, tiene un plan para que la austeridad de esta camioneta no sea un problema para la gran mayoría. La marca ha anunciado un servicio de personalización que lleva la experiencia al extremo. Y, no hablamos solo de colores, llantas o accesorios para el interior: es posible añadir casi cualquier cosa.
Uno de los mejores ejemplos son las plazas de la Slate. Por defecto tiene solo dos en la parte delantera, pero se puede pedir sin caja de carga para que toda esa zona trasera esté carrozada e incluya 3 asientos extra. En el evento también se mostró un accesorio para convertirla en una especie de Jeep playero o en algo más similar a un Land Rover.
Lamentablemente, aunque el proyecto tiene un buen respaldo y está pensado para triunfar gracias a su precio, la realidad es que es poco probable que Slate Auto salga de Estados Unidos para ampliar el parque comercial de Europa o el resto de mercados.