Después de muchos rumores y unos cuantos vistazos de encubierto, el Xiaomi YU7 es oficial. A través de X (Twitter), Lei Jun, CEO del fabricante chino, dio a conocer el diseño y el nombre definitivo de su segundo coche eléctrico, un SUV con una fuerte inspiración en el Ferrari Purosangue.
En las primeras fotos oficiales que compartió la compañía se observa al Xiaomi YU7 junto al SU7, el primer modelo de la marca que causó muy buenas sensaciones entre quienes lo probaron. El material ratifica la estética con líneas similares a las del SUV del Cavallino Rampante, pero muestra que también adapta varios elementos del SU7 como para dejar en claro que pertenecen a la misma familia.
Por lo pronto, Xiaomi no ha confirmado mayores detalles técnicos del YU7. De modo que aún falta saber de modo oficial todo lo que respecta a su motorización, capacidad de la batería, potencia de carga, autonomía y prestaciones. Lo que sí ya conocemos es cuándo llegará al mercado.
Si bien la publicación de Lei Jun en X (Twitter) fue bastante escueta, el ejecutivo reveló ese detalle clave a través de Weibo. En la red social china, el empresario comentó que el Xiaomi YU7 estará disponible en junio o julio de 2025. Por supuesto que dicha fecha corresponde a su disponibilidad en el gigante asiático, así que aún está por verse cuándo podría debutar en mercados occidentales.
¿Qué esperamos del Xiaomi YU7, el primer SUV eléctrico de la marca china?
Como mencionamos previamente, Xiaomi aún no ha revelado detalles de la ficha técnica del YU7. No obstante, algunos supuestos detalles del SUV se han conocido a través de documentos regulatorios a los que obtuvo acceso CNEVPost. Dicho medio publica que las dimensiones del coche serán de 4,99 metros de largo, por 1,99 metros de ancho y 1,60 metros de alto. La distancia entre ejes será de 3 metros y el peso estará en los 2.405 kilogramos, según se menciona.
En lo que respecta a motorización el Xiaomi YU7 incluiría motores duales tanto en el eje delantero como en el trasero, los que entregarían una potencia máxima de 220 y 288 kW, respectivamente. La velocidad máxima del SUV chino llegaría a los 253 kilómetros por hora.
Uno de los grandes misterios del Xiaomi YU7 está en su batería. Si bien se menciona que incluiría un acumulador desarrollado por CATL, no existen precisiones sobre cuál sería su capacidad ni cuánta autonomía ofrecería. El precio tentativo del vehículo tampoco se ha revelado.
Según Lei Jun, el objetivo de Xiaomi es completar pruebas más detalladas, a gran escala y a largo plazo con el YU7, con el objetivo de que la versión de pruebas del SUV pueda abandonar su camuflaje y comenzar a venderse muy pronto. Seguramente la corporación brinde más novedades de su segundo vehículo en los primeros meses del próximo año.