Puede que no te suene GWM (Great Wall Motors), pero dentro de relativamente poco te va a resultar una marca bastante familiar. Y es que GWM es un fabricante de coches chino que acaba de confirmar la llegada del Ora 5 a España, un nuevo SUV compacto que sobre, el papel, puede comerse parte del mercado español.
Y es que GWM no es tan nueva como parece, y tiene en su portfolio todo tipo de coches «grandes» y bastante llamativos, incluyendo todoterrenos, pick-up y SUVs. De todos ellos, el primero que llegará a España, como decimos, es el Ora 5, un SUV bastante diferente a lo que estamos acostumbrados con unas medidas muy interesantes para este segmento: 4,47 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,64 de alto, y con diseño estilo retro que tan de moda está.
Aunque lo interesante de este modelo es su versión 100% electrica, también estará disponible en otras motorizaciones, incluyendo híbrida para ofrecer disponibilidad de todas las etiquetas de la DGT. Respecto a la versión híbrida, ofrece un motor de gasolina de 160cv en combinación con un electrico, con ambos ofrecen en conjunto 220 CV.
Respecto a la versión 100% electrica, estará disponible con motor de 150 KW (unos 200 CV) y batería de 58,3 kWh, lo que en números bajo el estándar WLTC ofrece unos 430 km teóricos de autonomía. Nada mal para sus dimensiones.
Dos versiones de acabados y varias motorizaciones: lo que ofrece el Ora 5
El coche, aunque no está del todo confirmado, llegará en dos acabados diferntes en función de los extras del coche: Ora 5 Lux y Ora 5 Ultra. Ambos ofrece la misma base, pero suben la apuesta en las opciones de confor y elementos como el techo panorámico, asientos calefactables y ventilados o sonido premium.
El resto de prestaciones, incluyendo las funciones inteligente y de seguridad están incluidas en ambos modelos, por lo que en este sentido es un buen movimiento para los posibles compradores.
Ahora bien, respecto a los precios, de momento es una incógnita. En Australia, donde ya se vende, el Ora 5 parte de los 34.990,00 AUD, que vienen siendo unos 21.424,38 euros al cambio, un precio muy interesante que, a falta de conocer el real con el que llegará a España, es un punto de partida para tener todas las papeletas de ser un superventas.
De momento habrá que esperar a julio, fecha en la que llegará a España para conocer el precio final, tanto el oficial, como el que se queda después de ayudas, que puede significar la diferencia entre ser un superventas o pasar de forma más discreta, pese a que su diseño, que recuerda al de Porsche, sive para todo lo contrario.
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